2013/01/29

136:こっちが本題 【KTM DUKE】


前エントリの続き。


125と200(と390)

やります、ってかこれが本命だけど
春までに、ってのはさすがにキビシイ








オーナーさん達には悪いのだが現行690含めてちょっと好みじゃないのよね
125が出た時も200を借りて乗った時も「外装無しのストリップで欲しい」と思った
フォークにフレームワークやスイングアーム、ホイールやブレーキはカッコいいじゃん、と
相対的にエンジンがちっちゃいのは仕方ないとしても

デザイナーさんをdisるつもりは皆無
じゃぁセパハンやフルカウルが好きなのかい?と言われても乗ってるのはモタ車のオレ

バイカーズステーションがやってたカウル付けたGOOSE好きだった
サトゥルノとかも好きだ

シンプルでキレイなのが好み
ワークスマシンとかの造形は見ててホレボレするけどカウル外して中身がギッシリなのはちょっと微妙
電子制御の部品いっぱいよりも空冷オイルクーラーだけとか
前にも書いたなこの話

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なーんて言ってて完成した外装発表したら「オマエのデザインセンスはそんなもんか」とか言われたりして


2013/01/28

135:今後の展開 【KTM DUKE】

小出しにしてた写真やtwitterなんかでお分かりのヒトもいたでしょうか

先日までこんな車両がウチに入庫


先代690DUKEがベース

見える変更はハンドルとステップ、外装
カウル内ではエアボックスとガソリンタンクも新規に作られてる

塗装済のキットものだとか
スゲー







KTM RC4、ってググると動画とかもヒット
今知ったわ

細かいとこの処理やステーなんかは実車と違ったりもしててフムフムと見てた


いくつかリンク飛んでたらずーっと前に見た記憶があるサイト
すっかり忘れてたがまさか目の前に来るなんてねぇ
ノーマルサイレンサー用のオイルトレイを依頼された頃だっけ?